日前，四川某物流公司物流基地建設項目可行性研究報告已經編制完成，該項目已獲得發(fā)改委批文。

　　四川某物流公司物流基地建設項目，建設地點位于四川省宜賓市臨港物流園，屬新建項目。該項目計劃用地200畝，主要建設內容包括：第一期完成普貨及?；范褕?、部分倉儲、裝卸場、停車場、修理廠、加油站、臨時辦公樓、綠化等的建設，第二期完成全部倉儲、辦公樓、職工宿舍及食堂、汽車旅館等的建設。

　　目前，我國物流行業(yè)正處于發(fā)展的窗口期，面臨著巨大的發(fā)展機遇。無論是經濟環(huán)境還是國家政策都為物流行業(yè)的發(fā)展提供了很好的契機。據業(yè)內人士分析，四川某物流公司物流基地建設項目具有很強的必要性。

　　首先，它是貫徹落實國家相關政策的需要。

　　物流產業(yè)振興規(guī)劃中明確提出發(fā)展現代物流服務業(yè)，大力推進物流服務的社會化和專業(yè)化，優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局，提高物流信息化水平，加強對制造業(yè)物流分離外包。

　　本項目以建設現代倉儲物流服務業(yè)為目標，符合國家發(fā)改委《產業(yè)結構調整指導目錄(2005年本)》中“鼓勵類”第二十五項“其他服務業(yè)”下的：現代物流服務體系建設。

　　其次，它是促進宜賓物流業(yè)發(fā)展的需要。

　　相比毗鄰港區(qū)，宜賓市宜賓港不僅開發(fā)建設、投入運營較晚，而且整體發(fā)展相對滯后。2012年，瀘州港完成集裝箱吞吐量13.50萬標箱;重慶港完成集裝箱吞吐量87.1萬標箱。盡管同期宜賓港集裝箱同比總體實現224%的增長，但總量僅為2.6萬標箱，仍存在較大差距。目前宜賓港內各港區(qū)、作業(yè)區(qū)發(fā)展不平衡，區(qū)域內小碼頭數量眾多、分散，碼頭設施簡單，裝卸工藝原始落后，庫場狹小，市場無序競爭導致岸線利用程度低下，現有狀況十分不利于宜賓港的未來發(fā)展。

　　本項目的建設將有力地加強現有鐵、公、水、航的設施銜接以及交通運輸設施與庫、場設施的銜接，使現有倉儲物流資源得以合理整合，基礎設施及其技術裝備的運作水平得以提高，充分挖掘宜賓區(qū)位優(yōu)勢和交通運輸資源(尤其是水運資源)，全方位促進宜賓港物流業(yè)水平的提升。

　　再次，它是促進區(qū)域經濟發(fā)展的需要。

　　物流業(yè)發(fā)展程度已成為衡量一個國家、地區(qū)綜合國力和現代化程度的重要標志，發(fā)展物流業(yè)是推進城市工業(yè)化、城市化、市場化和國際化進程，進而提升綜合實力和國際競爭力的重要舉措。倉儲物流業(yè)是不斷啟動市場，促進試產需求、消費，推動國家經濟增長的重要動力，加快發(fā)展物流業(yè)，有助于降低物流成本，提高物流效率;有助于推動比較優(yōu)勢轉化為競爭優(yōu)勢;有助于改善發(fā)展環(huán)境，滿足社會多樣化的服務需求;有助于實現集約式發(fā)展，提高經濟競爭能力和人民生活質量。

　　本項目的建設，對提高城市經濟運行效率及城市在經濟區(qū)域的地位和作用具有積極的意義，可促進宜賓市宜賓港以及周邊地區(qū)物流行業(yè)的發(fā)展和物流產業(yè)的培育，從而產生新的經濟增長點，為經濟的可持續(xù)發(fā)展提供新的產業(yè)成長支持，為宜賓市宜賓港以及周邊提高經濟發(fā)展水平創(chuàng)造良好的產業(yè)布局與發(fā)展環(huán)境。

　　最后，它能增加稅收、促進就業(yè)、帶動相關產業(yè)發(fā)展

　　項目建設對周邊企業(yè)乃至周邊城市都產生了巨大的經濟和社會效益，主要表現在減輕了企業(yè)分散物流對城市交通的壓力，減小了企業(yè)分散物流對城市環(huán)境的不利影響，提高了物流經營的效益，滿足了倉庫建設大型化發(fā)展趨勢和貨物聯運發(fā)展的需求。不僅能夠在一定程度上促進區(qū)域經濟發(fā)展，并且能夠對地方稅收做出一定的貢獻，對促進本地就業(yè)，解決剩余勞動力具有積極的作用，并且能帶動相關服務產業(yè)(運輸、酒店、餐飲等行業(yè))的發(fā)展。