目前，四川某公司靜態(tài)交通車輛大數(shù)據(jù)平臺(tái)項(xiàng)目，商業(yè)計(jì)劃書已編制完成，該項(xiàng)目現(xiàn)已經(jīng)進(jìn)入融資階段。

　　產(chǎn)品與服務(wù)簡(jiǎn)介

　　靜態(tài)交通是相對(duì)于動(dòng)態(tài)交通而言的，動(dòng)態(tài)交通主要研究車輛的行駛問題，而靜態(tài)交通主要研究車輛的停放問題。

　　靜態(tài)交通車輛大數(shù)據(jù)平臺(tái)是四川前途高科電子技術(shù)有限公司的核心產(chǎn)品，本產(chǎn)品主要介紹如下：

　　公司配合公安、交警、城市規(guī)劃等部門，專門研發(fā)了一套對(duì)城市車輛停放進(jìn)行管理的系統(tǒng)，該系統(tǒng)將對(duì)停車場(chǎng)出入車輛信息進(jìn)行自動(dòng)采集，并生成滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的車輛信息數(shù)據(jù)，通過停車場(chǎng)車輛監(jiān)管系統(tǒng)專用網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)報(bào)送到公安、交警部門停車監(jiān)控管理中心，為打擊各類交通違法和犯罪行為提供手段，加快推進(jìn)交通事故逃逸偵破網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，建立完善交通肇事逃逸案件查緝網(wǎng)上協(xié)查和網(wǎng)上追逃系統(tǒng)，提高信息化偵破水平。

　　同時(shí)，公司通過前端龐大的車輛信息采集系統(tǒng)，掌握前端使用客戶的數(shù)據(jù)信息，匯聚成大數(shù)據(jù)，為大數(shù)據(jù)時(shí)代的商用開發(fā)做好準(zhǔn)備。

　　商業(yè)模式簡(jiǎn)介

　　靜態(tài)交通車輛大數(shù)據(jù)平臺(tái)運(yùn)用先進(jìn)的靜態(tài)交通管理架構(gòu)與思路，將停車誘導(dǎo)、智能收費(fèi)、停車應(yīng)用服務(wù)等結(jié)合在一起，建立統(tǒng)一管理平臺(tái)，依托無線通信網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)與眾多第三方平臺(tái)(動(dòng)態(tài)交通管理、公共安全管理、第三方支付等)互通、互聯(lián)與結(jié)算，通過各類數(shù)據(jù)整合與分析，實(shí)現(xiàn)更為豐富的人性化拓展服務(wù)與應(yīng)用，滿足不同服務(wù)對(duì)象的信息化需求。通過專業(yè)化的解決方案，完善區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)通行能力和交通秩序管理，統(tǒng)籌人、車、路的優(yōu)化管理，并實(shí)現(xiàn)后期運(yùn)營(yíng)及增值服務(wù)。

　　　行業(yè)背景

　　　　一、城市靜態(tài)交通問題凸顯

　　隨著我國城市化程度的提高，汽車保有量持續(xù)上升，相應(yīng)的各種類型的停車場(chǎng)所數(shù)量也在不斷攀升。數(shù)量龐大的機(jī)動(dòng)車輛和停車場(chǎng)，給交通靜態(tài)管理帶來了極大的工作壓力。一份來自通用汽車的調(diào)查顯示，目前，在北、上、廣、深等超大型城市，30%的石油浪費(fèi)在尋找停車位的過程中，造成車主每月多支出336元，七成車主每天至少碰到一次停車?yán)щy。傳統(tǒng)汽車需要超過10平方米的車位，70%的時(shí)間處于停車狀態(tài)等。

　　過去傳統(tǒng)的車輛管理已經(jīng)跟不上城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。由于靜態(tài)交通的管理不善，帶來城市交通的混亂，已經(jīng)成為嚴(yán)重影響國人生活幸福指數(shù)的罪魁禍?zhǔn)住?/span>

　　另一方面，停車場(chǎng)信息公開化程度低，城市中上百萬輛車的日常安保、監(jiān)管工作顯得非常被動(dòng);假車牌、車輛套牌、車輛被盜、機(jī)動(dòng)車違法逃逸、全社會(huì)通緝車輛等社會(huì)問題不斷增多，給交通管理部門、公共安全部門造成了極大的工作壓力。及時(shí)動(dòng)態(tài)的掌握每輛車的實(shí)時(shí)資訊就顯得尤為重要。對(duì)常駐車輛和臨時(shí)車輛的便捷管理成為公安機(jī)關(guān)和交警部門迫切需要解決的難題。

　　二、傳統(tǒng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)弊端

　　傳統(tǒng)停車場(chǎng)管理包括人工記錄、IC/ID卡式停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，其弊端有：

　　車輛被盜被換現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，給車主造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失;

　　停車場(chǎng)管理人員、操作人員作假，致使運(yùn)營(yíng)商資金流失嚴(yán)重;

　　惡意逃費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重(人情車放行，地霸車惡意逃費(fèi)等);

　　經(jīng)營(yíng)與管理成本較高;

　　停車煩忙時(shí)排隊(duì)等候時(shí)間較長(zhǎng);

　　收費(fèi)狀況混亂，運(yùn)營(yíng)商無法及時(shí)了解財(cái)務(wù)、經(jīng)營(yíng)狀況;

　　亂停亂放，讓管理人員很頭痛;

　　停車證、卡(月卡)難以控制，可一卡多車，可轉(zhuǎn)借他人多次使用，給運(yùn)營(yíng)商造成很大的損失;

　　與日益高速發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)不相協(xié)調(diào)，尤其是高檔小區(qū)、商務(wù)大廈等，形象較差。

　　傳統(tǒng)停車管理系統(tǒng)無法自動(dòng)識(shí)別車牌，系統(tǒng)封閉，無法實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理。

　　公安、交警、物價(jià)等部門難以全域范圍內(nèi)動(dòng)態(tài)掌握每輛車的實(shí)時(shí)資訊。

　　單純采用人工管理的停車場(chǎng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足車輛日常管理的需求，停車場(chǎng)出現(xiàn)的諸多問題亟待通過信息化手段得以解決。在諸多痛點(diǎn)的推動(dòng)下，停車場(chǎng)將朝智能化、無人化、網(wǎng)絡(luò)化、移動(dòng)化的方向發(fā)展。

　　三、智能停車場(chǎng)監(jiān)管系統(tǒng)發(fā)展背景

　　智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場(chǎng)車輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)化管理的統(tǒng)稱。是將停車場(chǎng)完全置于計(jì)算機(jī)統(tǒng)一管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。他以感應(yīng)卡IC卡或ID卡為載體，通過智能設(shè)備使感應(yīng)卡記錄車輛及持卡人進(jìn)出的相關(guān)信息，同時(shí)對(duì)其信息加以運(yùn)算、傳送并通過字符顯示、語音播報(bào)等人機(jī)界面轉(zhuǎn)化成人工能夠辨別和判斷的信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)收費(fèi)、車輛管理等目地。

　　目前，停車場(chǎng)智能系統(tǒng)的市場(chǎng)現(xiàn)狀比較落后，國內(nèi)外都存在這樣的問題，已經(jīng)成為了城市動(dòng)態(tài)交通的障礙。目前國內(nèi)外的專家提出了解決動(dòng)態(tài)交通要“動(dòng)靜結(jié)合、以靜制動(dòng)”的理論，未來靜態(tài)交通智能化市場(chǎng)和動(dòng)態(tài)交通智能化市場(chǎng)應(yīng)該平分秋色，不分伯仲，靜態(tài)交通智能化市場(chǎng)的發(fā)展前景非常大。

　　目前國內(nèi)的停車場(chǎng)智能化市場(chǎng)的問題是：

　　從業(yè)公司小而散，有幾千家從業(yè)公司，合計(jì)市場(chǎng)份額只有幾百億或者上千億元左右，缺乏領(lǐng)導(dǎo)型的標(biāo)桿企業(yè)，這也是任何一個(gè)市場(chǎng)發(fā)展初期的標(biāo)志。

　　企業(yè)研發(fā)投入小，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，低質(zhì)低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)利潤(rùn)低，沒有發(fā)展后勁。

　　小企業(yè)壽命短，兩三年就倒閉，倒閉后重新搞個(gè)公司再來，不重視品牌和商業(yè)信譽(yù)，盲目打低價(jià)，擾亂市場(chǎng)秩序，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)一片紅海。

　　四、大數(shù)據(jù)在靜態(tài)交通領(lǐng)域的應(yīng)用

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，大數(shù)據(jù)正在成為一股熱潮。車輛大數(shù)據(jù)作為互聯(lián)網(wǎng)大背景下誕生的一個(gè)產(chǎn)物，不管是車輛的接入、服務(wù)內(nèi)容的選擇還是服務(wù)的精準(zhǔn)性，都離不開大數(shù)據(jù)。

　　車輛上傳的每一組數(shù)據(jù)都帶有位置信息和時(shí)間，并且很容易形成海量數(shù)據(jù)。一方面，如果說大數(shù)據(jù)的特征是完整和混雜，而與車有關(guān)的大數(shù)據(jù)特征是完整加精準(zhǔn)。如某些與車輛本身有關(guān)的數(shù)據(jù)，都有明確的一個(gè)ID，根據(jù)這個(gè)ID可以關(guān)聯(lián)到相應(yīng)的車主信息，并且這些信息還是精準(zhǔn)的。

　　另一方面，我們可以看到車聯(lián)網(wǎng)與駕駛?cè)说南M(fèi)習(xí)慣、興趣愛好等大數(shù)據(jù)特征是完整和部分精確。因此，研究靜態(tài)交通的大數(shù)據(jù)更有意義。

　　行業(yè)市場(chǎng)分析

　　一、中國汽車保有量快速增長(zhǎng)推動(dòng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)需求增加

　　2013全國汽車保有量已達(dá)到1.37億輛，從2400萬輛增長(zhǎng)到1.37億輛，近十年汽車年均增加1100多萬輛，是2003年汽車數(shù)量的5.7倍，占全部機(jī)動(dòng)車比率達(dá)到54.9%，比十年前提高了29.9%。橫向?qū)Ρ绕渌麌业那似嚤Ｓ辛?，我國仍處于偏低水平，未來仍有很大的成長(zhǎng)空間。

　　     圖3-1 2007-2013年中國汽車保有量狀況

　　　圖3-2我國與國外人均汽車保有量對(duì)比

　　而從目前我國停車位情況來看，根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的估算，我國2013 年停車場(chǎng)停車位僅在6000 萬左右，存在巨大的車位缺口。同時(shí)，從全國各個(gè)城市披露的機(jī)動(dòng)車數(shù)量與停車位數(shù)據(jù)來看，均面臨供不應(yīng)求，車多位少的問題。

　　據(jù)了解，目前中國汽車市場(chǎng)是全世界發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮钠囅M(fèi)市場(chǎng)，未來將有數(shù)億人預(yù)備進(jìn)入有車生活時(shí)代。我國汽車保有量的迅猛增加帶來一系列問題，如停車位緊張、停車場(chǎng)安全不能得到保障、停車數(shù)量難以精確統(tǒng)計(jì)、人工收費(fèi)難以做到精確等。

　　在這里我們不講停車泊位的建設(shè)及怎樣建設(shè)的問題，我們只關(guān)注如此龐大的車輛保有量，我們?cè)鯓觼砉芾怼Ｖ悄芡＼噲?chǎng)管理系統(tǒng)的發(fā)展解決了這個(gè)問題，利用先進(jìn)的智能化、道閘、網(wǎng)絡(luò)化、集成化技術(shù)對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行安全、有效的控制和管理，滿足了人們的需求。

　　二、城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快助推停車場(chǎng)管理系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大

　　根據(jù)國家發(fā)改委發(fā)布的數(shù)據(jù)，2014年，中國的城鎮(zhèn)化率為54.77%，從現(xiàn)在到2030年，中國城鎮(zhèn)化還會(huì)保持較快的增長(zhǎng)速度，屆時(shí)將提高到65%～70%，意味著每年要轉(zhuǎn)移城鎮(zhèn)人口超過千萬人，從而帶來大量的對(duì)住宅、購物等的需求。

　　2014年，全國房地產(chǎn)開發(fā)投資95036億元，比上年名義增長(zhǎng)10.5%(扣除價(jià)格因素實(shí)際增長(zhǎng)9.9%)，增幅保持較快的速度。隨著國內(nèi)民眾居住需求不斷升級(jí)以及城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)，未來一段時(shí)期內(nèi)房地產(chǎn)開發(fā)投資仍將保持較快的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　　隨著私人汽車保有量的增多，住宅區(qū)的停車難問題今后會(huì)愈發(fā)的突出，采用智能化停車場(chǎng)管理系統(tǒng)可以起到區(qū)分業(yè)主車輛和非業(yè)主車輛，保障停車場(chǎng)地的有效利用。城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快推進(jìn)和需求升級(jí)是助推停車場(chǎng)管理系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大的驅(qū)動(dòng)力。

　　另一方面，2014年底，國家發(fā)改委頒發(fā)了《關(guān)于放開部分服務(wù)價(jià)格意見的通知》(發(fā)改價(jià)格[2014]2755號(hào))，宣布放開住宅小區(qū)停車服務(wù)價(jià)格，利用停車場(chǎng)增加收入成為越來越多物業(yè)、小區(qū)、大廈、路邊占道停車以及專業(yè)停車場(chǎng)業(yè)主關(guān)心的話題，這樣的政策環(huán)境也為專業(yè)停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理行業(yè)的發(fā)展帶來了機(jī)遇。

　　三、住宅、辦公樓、商業(yè)樓、城市占道停車等領(lǐng)域是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)應(yīng)用的主要領(lǐng)域

　　停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的應(yīng)用按領(lǐng)域分，主要包括四類：一是住宅、商業(yè)營(yíng)業(yè)用房、寫字樓等物業(yè)管理領(lǐng)域，二是機(jī)場(chǎng)、火車站等交通領(lǐng)域;三是包括體育場(chǎng)館、景點(diǎn)、游樂場(chǎng)、會(huì)展中心等公共場(chǎng)所;四是包括企業(yè)、政府機(jī)關(guān)、醫(yī)院、學(xué)校等企事業(yè)單位。2012年，中國停車場(chǎng)管理系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模為17.73億元，預(yù)計(jì)到2015年將增加到21.16億元。

　　普通住宅小區(qū)的對(duì)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的需求相對(duì)簡(jiǎn)單，多與人工收費(fèi)相結(jié)合，但由于中國住宅小區(qū)數(shù)量眾多，需求分布廣泛，因此成為停車場(chǎng)管理系統(tǒng)應(yīng)用的主要領(lǐng)域。由圖3-3可以看出，2012年，住宅領(lǐng)域的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模占比達(dá)到33.4%，其次是辦公樓達(dá)到25.1%。

　　圖3-3 2012年中國停車場(chǎng)管理系統(tǒng)市場(chǎng)應(yīng)用結(jié)構(gòu)

　　　　四、智能停車場(chǎng)市場(chǎng)空間巨大

　　智能停車場(chǎng)潛在空間達(dá)數(shù)百億，當(dāng)前仍處于無序化競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，未來品牌廠商圈地及整合將成為行業(yè)發(fā)展的主要方向。

　　從目前行業(yè)現(xiàn)狀來看，停車場(chǎng)的出入口控制和收費(fèi)、路邊停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，在一些一二線城市的停車場(chǎng)已經(jīng)開始建設(shè)，根據(jù)《2006 年-2014 年中國出入口控制與管理系統(tǒng)細(xì)分市場(chǎng)研究及重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力深度調(diào)研報(bào)告》數(shù)據(jù)，2014 年停車場(chǎng)管理系統(tǒng)市場(chǎng)需求將超37 億元。

　　目前我國71 個(gè)大中城市，停車場(chǎng)數(shù)量約80W 個(gè)，而國內(nèi)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)一套價(jià)格平均在3-6萬元之間，按4.5 萬元每套估算，行業(yè)潛在空間在360 億左右。若再加上大數(shù)據(jù)開發(fā)業(yè)務(wù)，則智能停車場(chǎng)的市場(chǎng)空間將呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)潛力非常大。

　　而目前，行業(yè)仍處于起步階段，從業(yè)公司小而散，缺乏領(lǐng)導(dǎo)型的標(biāo)桿企業(yè)，未來品牌廠商圈地以及整合將成為智能停車場(chǎng)行業(yè)發(fā)展的主要方向。

　　五、智能停車場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)

　　解決停車難的問題，就是將停車場(chǎng)車位信息及時(shí)讓即將前往停車的車主知悉，并進(jìn)行引導(dǎo)。所以，在停車領(lǐng)域只有一個(gè)商業(yè)核心，那就是信息化。這與國外創(chuàng)業(yè)者所認(rèn)為的“聯(lián)網(wǎng)化、電子化、智能化已經(jīng)成為打入停車市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力”是相一致的。因此，智能停車場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)有以下幾個(gè)方面：

　　1、停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，建設(shè)智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)停車誘導(dǎo)、車位預(yù)定、電子自助付費(fèi)、快速出入等功能。

　　2、停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速普及，目前在建的停車場(chǎng)越來越大，動(dòng)輒幾千個(gè)車位以上，這樣大的停車場(chǎng)如果沒有引導(dǎo)和尋車系統(tǒng)而靠人員疏導(dǎo)的話，對(duì)管理人員和客戶都是一個(gè)災(zāi)難。

　　3、無人化服務(wù)逐漸普及，由于我國的勞動(dòng)力成本快速上升，過去靠人海戰(zhàn)術(shù)管理停車場(chǎng)的方法越來越不行了，參照國外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，停車場(chǎng)的自動(dòng)化程度將越來越高，管理人員逐漸減少，直至實(shí)現(xiàn)無人化服務(wù)。

　　4、手機(jī)實(shí)現(xiàn)車位預(yù)定、支付、尋車等功能，智能手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這兩年快速普及，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)超過了固定互聯(lián)網(wǎng)用戶，利用手機(jī)訂餐、購買電影卡、下載優(yōu)惠券、交友等已經(jīng)普及，所以停車場(chǎng)中的這些應(yīng)用將快速普及。

　　5、立體車庫增多，我國城市人口多、密度大，土地成本高，參照日本等國的經(jīng)驗(yàn)，立體車庫具有占地少、利用率高、進(jìn)出方便等優(yōu)勢(shì)，將會(huì)快速發(fā)展。

　　產(chǎn)品方案及價(jià)值

　　　　1、交通組織規(guī)劃

　　包含：交通區(qū)位分析、交通量預(yù)測(cè)分析、交通路線規(guī)劃、車位需求分析、車位布局優(yōu)化、功能分區(qū)規(guī)化等。

　　方案價(jià)值：交通組織規(guī)劃是停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)中最重要的環(huán)節(jié)，對(duì)停車場(chǎng)整體狀況進(jìn)行分析研究并提出整思路，為后續(xù)具體的規(guī)劃設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。

　　2、導(dǎo)向識(shí)別系統(tǒng)

　　包含：車行導(dǎo)視、車場(chǎng)人行導(dǎo)視、電梯廳人行導(dǎo)視、柱面標(biāo)識(shí)、電梯廳標(biāo)識(shí)、地面指引標(biāo)識(shí)。

　　方案價(jià)值：導(dǎo)向識(shí)別系統(tǒng)通過高中低位全面考慮整體設(shè)計(jì)，構(gòu)成全方位的完整的停車及引導(dǎo)環(huán)境，強(qiáng)化電梯、樓梯等步行出入口的識(shí)別特征，在優(yōu)化環(huán)境的同時(shí)強(qiáng)調(diào)導(dǎo)向功能。

　　3、交通安全設(shè)施

　　包含：擋車器、減速帶、車位線及噴號(hào)、聲光警報(bào)燈、出口警報(bào)器、黑黃警示帶、導(dǎo)向標(biāo)、輪廓標(biāo)、轉(zhuǎn)角鏡等

　　方案價(jià)值：通過設(shè)置必要的交通安全設(shè)施最大限度保障車及行車過程中的車輛安全。

　　4、智能停車系統(tǒng)

　　包含：智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、智能收費(fèi)系統(tǒng)、空位探測(cè)系統(tǒng)、車位引導(dǎo)系統(tǒng)、反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，視頻找車、視頻引導(dǎo)等。

　　方案價(jià)值：在充分考慮內(nèi)外交通及路線規(guī)劃的基礎(chǔ)上，結(jié)合未來運(yùn)營(yíng)管理方案要求，為停車場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)管理及服務(wù)提供有力的技術(shù)保障。

　　服務(wù)方案及價(jià)值

　　　　1、標(biāo)準(zhǔn)的形象

　　停車場(chǎng)已成為“第一大堂”，也是一個(gè)公司品牌的象征，前途高科專業(yè)的管理系統(tǒng)、統(tǒng)一的產(chǎn)品風(fēng)格為客戶打造出一流的停車場(chǎng)形象。

　　解決問題：提升品牌形象，打造專業(yè)、高素質(zhì)的停車場(chǎng)服務(wù)形象。

　　方案價(jià)值：標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，提升公司形象，提高客戶認(rèn)同感。

　　2、健全的車輛客戶引導(dǎo)

　　現(xiàn)代停車場(chǎng)停車正在向更高層次的服務(wù)轉(zhuǎn)型，讓客戶獲得更滿意的服務(wù)，是我們前途高科的目標(biāo)。我們?cè)谲噲?chǎng)通道均設(shè)有車牌智能識(shí)別攝像機(jī)指引服務(wù)，提供車場(chǎng)智能化精確引導(dǎo)服務(wù)，讓客戶能夠便捷停車，節(jié)省客戶的時(shí)間，享受星級(jí)引導(dǎo)服務(wù)。

　　解決問題：停車混亂、車主迷路等，打造科學(xué)合理的停車規(guī)則。

　　方案價(jià)值：健全的車輛引導(dǎo)機(jī)制，有效的提高停車場(chǎng)車位利用率，節(jié)省客戶停車時(shí)間，提高車場(chǎng)的停車效率。

　　3、嚴(yán)格的停車場(chǎng)巡視檢查

　　保護(hù)停放車輛的安全，是停車場(chǎng)管理最重要的職責(zé)，也是眾多車主所關(guān)注的問題，而此也成為停車管理公司能否獲得客戶信任最重要的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。前途高科自主研發(fā)和生產(chǎn)了一套科學(xué)嚴(yán)格的停車場(chǎng)智能化巡視檢查制度。并通過系統(tǒng)的智能化管理，確保停車場(chǎng)的每一輛停放車輛的安全。

　　解決問題：車輛安全、物品安全等問題，打造安全放心的停車環(huán)境。

　　方案價(jià)值：高科技的停車場(chǎng)智能化巡視檢查，有效保證客戶車輛安全，減少停車場(chǎng)中所遇到的各類安全糾紛。

　　4、完善的停車場(chǎng)收費(fèi)管理

　　停車收費(fèi)管理，在整個(gè)停車管理中占據(jù)著舉足輕重的位置，管理不善，成本費(fèi)用高，是眾多停車場(chǎng)收費(fèi)管理所存在的問題。前途高科專家團(tuán)隊(duì)通過對(duì)各類不同停車場(chǎng)收費(fèi)管理進(jìn)行分析診斷，制定出針對(duì)不同類型的收費(fèi)管理體系，為各大停車場(chǎng)解決了收費(fèi)管理頑疾。

　　解決問題：停車收費(fèi)混亂、人情車輛，收費(fèi)人員的貪污等問題。打造完善的財(cái)務(wù)機(jī)制。

　　方案價(jià)值：完善收費(fèi)管理機(jī)制，解決停車場(chǎng)收費(fèi)管理頑疾，減少管理成本，避免收費(fèi)混亂，保證停車場(chǎng)財(cái)務(wù)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　一站式定制化服務(wù)方式

　　公司針對(duì)不同的項(xiàng)目類型及客戶群體，在停車場(chǎng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)之初即根據(jù)停車場(chǎng)現(xiàn)實(shí)條件預(yù)判后期的運(yùn)營(yíng)管理需求，將解決方案融入設(shè)計(jì)，為客戶提供科學(xué)合理的最優(yōu)化規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。

　　一站式停車規(guī)劃設(shè)計(jì)方案涵蓋停車場(chǎng)所需的各項(xiàng)建設(shè)及服務(wù)需求，一站式設(shè)計(jì)施工設(shè)備方案，使停車場(chǎng)整體規(guī)劃更為科學(xué)細(xì)致，系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)用更加實(shí)用合理，工程施工更加細(xì)致可靠，后期運(yùn)營(yíng)管理更加高效貼心，為您打造星級(jí)停車場(chǎng)提供有力保障。

　　與傳統(tǒng)廠商相比，前途高科的優(yōu)勢(shì)在于能夠提供完整、高效、高質(zhì)量的一站式停車場(chǎng)服務(wù)，省去停車場(chǎng)建設(shè)不同階段對(duì)接磨合所需的大量時(shí)間。我們不是在提供設(shè)備銷售，我們提供的是整體性的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，為您打造放心、省心的停車場(chǎng)工程。