為理清業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、拓展業(yè)務(wù)范圍、提高自主性和靈活性，現(xiàn)計劃成立開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)保險+汽車+金融平臺。展開“互聯(lián)網(wǎng)+”布局，爭取先發(fā)優(yōu)勢，拓展未來想象空間。

項目定位為保險+汽車綜合服務(wù)平臺。上游連接各大保險、汽車、金融公司，下游連接終端客戶，以卓越的專業(yè)能力，架設(shè)上下游各環(huán)節(jié)資金流、信息流、服務(wù)流高效溝通的橋梁。

      依靠創(chuàng)新的“車險理賠+金融逾期調(diào)查”眾包模式，大力開展車險理賠與金融業(yè)務(wù)。同時，平臺上游連接各大保險、汽車、金融公司，下游連接終端客戶，建立起互利互惠的品牌聯(lián)盟，共同追求市場的擴張和業(yè)績的增長。

        以卓越的專業(yè)能力，以車生活為基本點，打造大平臺，形成商業(yè)閉環(huán)，滿足客戶所需。架設(shè)上下游各環(huán)節(jié)資金流、信息流、服務(wù)流高效溝通的橋梁。

1、第一層次

傭金收入：銷售保險收到保險公司返傭，銷售汽車收到汽車公司返傭；

車險服務(wù)收入：出險產(chǎn)生的調(diào)查費、勘察費等；

沉淀資金衍生收益：自收到保費至交給保險公司之間，有一段短暫的資金沉淀期，在風(fēng)險可控的情況下可產(chǎn)生一定的衍生收益。

2、第二層次

多元業(yè)務(wù)收入：更多類型的產(chǎn)品與服務(wù)經(jīng)營收入，如金融業(yè)務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)、汽車后市場業(yè)務(wù)收入等；

大數(shù)據(jù)收入。

3、第三層次

      資本市場收入。

方式一：

      以股權(quán)融資的形式籌集資金300萬，擬出讓股權(quán)比例為30%，融資對象需具備較好的資源實力（能為公司業(yè)務(wù)提供資源）。投資者占有股份，但不具備決策權(quán)；參與公司日常運營實務(wù)；認同公司的宗旨、目標和文化。具體參股方式，如溢價、利潤分配、資金到賬期限等由與投資者雙方協(xié)商確定。

方式二：

     以股權(quán)融資的形式籌集資金300萬，擬出讓股權(quán)比例為20%，融資對象只需提供資金支持。投資者占有股份，但不具備決策權(quán)；尊重公司獨立性，必要時可提出建議；認同公司的宗旨、目標和文化。具體參股方式，如溢價、利潤分配、資金到賬期限等由與投資者雙方協(xié)商確定。

計劃在平臺軟件管理系統(tǒng)（APP、微信、門戶網(wǎng)站）前期開發(fā)建設(shè)中投入50萬元，營銷與人力資源中投入250萬元。